1, ittestjar tas-sistema tal-pressjoni taż-żejt tal-magna. Iċċekkja l-manometru tal-pressjoni tal-fjuwil u l-Assemblea tal-manometru taż-żejt, qabbad il-pajpijiet taż-żejt u l-imwejjed. Ibda l-magna u poġġiha f’attivita ’, qari tal-gauge tal-fjuwil għandu jkun fil-firxa ta’ 270 ~ 320kpa. Jekk il-pressjoni taqbeż l-ispeċifikazzjoni teknika, ser ikollok bżonn tissostitwixxi r-regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil u l-filtru tal-fjuwil.
2, iċċekkja l-partijiet tal-magna tal-ispark plug u l-linja taċ-ċilindru. Biex tiċċekkja l-ispark plug gap hija konformi mal-istandards tekniċi oriġinali, iżda wkoll biex tivverifika jekk il-valur tar-reżistenza tal-linja taċ-ċilindru tal-magna tissodisfax ir-rekwiżiti tekniċi, jekk ma tissodisfax teħtieġ li tiġi aġġustata jew mibdula.
3, iċċekkja ż-żennuna tal-ġett ta 'kull ċilindru tal-magna. Poġġi l-magna fil-wieqfa, rispettivament skonnettja kull plagg tal-injettur, iċċekkja l-veloċità inattiva jekk hemm xi tibdil, jekk skonnettja l-injettur għal kull ċilindru, it-tnaqqis inattiv huwa bażikament l-istess, allura l-injettur tal-fjuwil qed jaħdem kif suppost. Meta tiskonnettja ż-żennuna, il-veloċità tal-magna idle u l-istabbiltà ma jinbidlux, ser ikollok bżonn tkejjel il-valur tar-reżistenza tal-plagg tal-injettur tal-fjuwil għal 10 ~ 13, jekk ma tissodisfax il-kriterji allura ibdel iż-żennuna.
Għall-manutenzjoni tal-magna irrispettivament minn min, maħsub li jkun innutat. Partijiet oħra tat-trakkijiet heavy duty għall-karozza, u meta ssir il-manutenzjoni tal-magna tiegħek, u ftakar li tagħmel il-manutenzjoni.
